Revell - F-14 + F/A-18E Top Gun 2 Movie Set - 05677 - 1:72

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Revell - F-14 + F/A-18E Top Gun 2 Movie Set - 05677 - 1:72

Movie Set, compuesto por dos aviones, incluye pegamento, pincel y pinturas (colores principales).

El McDonnell-Douglas/Northrop F/A-18 Hornet es un caza embarcado y avión de ataque capaz de operar en todas las condiciones meteorológicas. Las raíces del F/A-18 se remontan a 1974 y al prototipo F-17, por el que el mando de la Marina de los EE. UU. se interesó ese año. El contrato para la construcción en serie del avión se cerró en 1976. Para acelerar el trabajo, la empresa Northrop colaboró con la empresa McDonnell-Douglas. Como resultado, el 18 de noviembre de 1978 se produjo el vuelo de prueba del prototipo y, un año después, aterrizajes exitosos en el portaaviones. Desde 1982, el avión se ha entregado a unidades lineales con motores General Electric F404-GE-402 como unidad de propulsión. El avión se produce en varias versiones. Las primeras fueron el F-18A (caza) y el F-18B (entrenamiento). Rápidamente surgieron pedidos de España, Canadá y Australia. En 1987 se creó una versión del F-18C, adaptada para el uso de misiles AMRAAM. Un año después, el F/A-18D, la versión de dos plazas del F-18, entró en servicio en todas las condiciones climáticas y se puede utilizar como avión de ataque. Sobre su base se creó la versión de reconocimiento del R/F-18D. Las versiones más recientes (el llamado Super Hornet) -F/A-18E y F/A-18F son versiones muy modificadas del F/A-18D. Se caracterizan por un aumento de la longitud del fuselaje, la envergadura y su superficie. También tienen nuevos motores General Electric F414 y una aviónica significativamente ampliada y modernizada. Se presentaron por primera vez en 1995. El avión de guerra electrónica EA-18G Growler también se creó sobre la base del F-18. Todas las versiones del F/A-18 han gustado a los pilotos, se caracterizan por su baja tasa de fallos, facilidad de uso y muy buenos parámetros de vuelo. Los Hornets participaron en la operación contra Libia en 1986 y en la Operación Tormenta del Desierto en 1991. Datos técnicos (versión F/A-18 C): Velocidad máxima: 1915 km/h, velocidad de ascenso: 254 m/s, techo práctico 15 240 m, alcance máximo: 3340 km, radio de operación: 280-740 km, armamento: fijo - Cañón único de 20 mm M61A-1 de seis cañones, suspendido - hasta 7700 kg de carga. Diseñado como el principal caza de la Marina de los EE. UU., el F-14 Tomcat podía realizar misiones de superioridad aérea, escolta y ataque y fue, sin duda, uno de los aviones más sofisticados y tecnológicamente avanzados que ha servido en un portaaviones. La máquina prototipo voló el 21 de diciembre de 1970, y los primeros aviones se entregaron a la Marina de los EE. UU. cuatro años después. Los últimos aviones Tomcat se retiraron del servicio en 2006, lo que ilustra perfectamente la alta calidad y el gran rendimiento de esta máquina. La solución más innovadora y característica del F-14 son las alas de geometría variable. Controladas por computadora o manualmente por el piloto, pueden cambiar su ángulo de ataque de 20 grados a velocidad mínima a 60 grados a velocidades supersónicas. La geometría variable de las alas también permite el posicionamiento óptimo de las alas al maniobrar con fuerza, gracias a lo cual este potente avión exhibe una increíble capacidad de maniobra. El corazón del sistema de armas del Tomcat es el radar Hughes ANG-9, que generalmente coopera con los misiles aire-aire AIM-54A Phoenix con un alcance de hasta 180 km. Ser capaz de rastrear y atacar más de un objetivo es especialmente importante. Un elemento no menos importante del armamento, como lo demuestra la experiencia de combate en la Guerra de Vietnam, es el cañón, en el F-14 montado dentro del casco del M-61 Vulcan, que dispara hasta 6.000 disparos por minuto. Por supuesto, se pueden acoplar otros tipos de armas al Tomcat, como Sparrow, cohetes Sidewinder o varias bombas. El F-14 también debe gran parte de su éxito a la excelente unidad de potencia en forma de un par de motores Pratt-Whitney TF30 con un empuje de 9300 daN con postcombustión. Datos técnicos: Velocidad máxima: 2480 km/h, velocidad de ascenso: 153 m/s, techo práctico 17100 m, alcance máximo: 3200 km, armamento: fijo - único, cañón de seis cañones de 20 mm M61-A1, suspendido - hasta 6580 kg de carga.

Tamaño del embalaje: 51x36x8cm (largo x ancho x alto)

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