Zvezda - German motorcycle with sidecar and crew R12 - 3607 - 1:35
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Zvezda - German motorcycle with sidecar and crew R12 - 3607 - 1:35
A BMW R 12 é uma motocicleta alemã da WWII. O acionamento era fornecido por um único motor boxer de 2 cilindros com capacidade de 18-20 HP, permitindo que o veículo acelerasse para 100-120 km / h. As primeiras cópias desta motocicleta foram apresentadas em 1935 e a produção em série continuou em 1935-1942. Cerca de 36.000 exemplares deste veículo foram produzidos em seu curso.
A BMW R 12 foi inicialmente projetada como uma motocicleta de turismo para substituir a linha R11 da empresa. Comparado ao seu antecessor, diferenciava-se principalmente pela caixa de câmbio reconstruída e aprimorada, bem como pelo uso de um garfo dianteiro telescópico com amortecimento a óleo no sistema de suspensão, o que era uma grande novidade na época. O método de união de elementos de aço com um arco elétrico, rapidamente utilizado, influenciou significativamente a resistência e a solidez de toda a estrutura. Esses elementos, além do bom desempenho, fizeram com que a BMW R12 já fosse selecionada em 1935 como uma das motocicletas básicas de reconhecimento e reconhecimento das forças armadas alemãs. Um carrinho foi adicionado a ele muito rapidamente, graças ao qual ele pode ser armado com uma metralhadora MG34 ou MG42. A motocicleta BMW R 12 serviu em praticamente todas as frentes da WWII, incluindo o norte da África, e só foi substituída pela BMW R75.
Devido às limitações do Tratado de Versalhes de 1919, o exército alemão não pôde desenvolver muitos meios de reconhecimento ou comunicação, e por esta razão, entre outras, na década de 1920, deu ênfase ao desenvolvimento de motocicletas pesadas com bom ou muito bom desempenho em estrada e fora de estrada. Depois que os nazistas chegaram ao poder em 1933, o processo não parou, mas na verdade acelerou. Ele levou à introdução na década de 1930 e durante a WWII de projetos de sucesso como o BMW R-12, BMW R75 ou Zündapp KS 750. Vale acrescentar que as motocicletas do exército alemão muitas vezes tinham um carrinho lateral, destinado a um soldado com uma metralhadora. As motocicletas do exército alemão provaram-se particularmente bem no período inicial da WWII, especialmente durante os combates na Polônia (1939), França (1940), mas também no norte da África (1941-1943). Eles foram usados principalmente para operações de reconhecimento, às vezes na retaguarda do exército inimigo, e para tarefas de ligação.
Tamanho da emabalagem: 26 x 16 x 4cm LXCXA
Tamanho do modelo: 6cm
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